現時維園原址本為舊銅鑼灣避風塘，屬於二戰後香港首個大型填海工程的一部分，填海後避風塘西遷至奇力島對出的海面。公園於1954年8月開始興建，1955年5月7日起局部開放，1957年10月正式落成啟用。不過直至動工之時，公園仍然被稱為「銅鑼灣遊樂場」而非「維多利亞公園」。
命名由來
關於「維多利亞公園」名稱之由來，需要從維多利亞女王的銅像說起。
1920 年代的皇后像廣場
英國維多利亞女王，全名 Alexandrina Victoria，生於 1819 年 5月 24 日，為英王佐治三世的孫女，並於 1837 年 6 月 20 日登基，成為英國女。她在位 63 年多，於 1901 年 1 月 22 日去世， 這段時期史稱維多利亞時期（Victoria Era）。1842年，香港因鴉片戰爭而割讓給英國管治，維多利亞女王便將香港開闢成為商埠，「維多利亞港」及「維多利亞城」等亦因而得名。
維多利亞女王
1897年，中區的填海工程大部分已完成，是年亦是維多利亞女王登基60週年紀念，為了表示效忠，殖民地政府特別於新填海地上豎立了女王銅像。後來這立像之地，就稱為皇后像廣場（Statue Square，實際上應為「女王」像廣場）。這座女王像一直安放於廣場上，直至1941年日軍攻佔香港。
香港淪陷後，新上任的香港佔領地總督磯谷廉介（いそがい れんすけ）下令把皇后像拆除，運往日本作戰利品。至1945年，二次大戰結束，日軍無條件投降，港英政府便位即通知盟軍統帥部，向日本索回被運去的維多利亞女王像。但當時日方只運回銀行家昃臣（Sir Thomas Jackson Bart）的銅像，即現存皇后像廣場的唯一銅像。幾經波折，至香港重光後多年，約於 1952 年 4 月，才找到女王銅像並運回香港；但原址幾經殘破，難以修復，於是唯有另覓新址，銅像亦屢受破壞，修葺須時 (立法局,1952 年 4 月30日會議紀錄)；而當時正值銅鑼灣填海工程展開，遂決定將女王像改立於銅鑼灣新填地上，並且將新建的公園命名為「維多利亞公園」。
銅像一直豎立在維多利亞公園正門入口的大道中央，經歷時代的風霜，亦曾被人淋上紅油。李祖喬認為，戰後港英政府將女王銅像設立於整個公園的中心正門，並非隨機偶然的決定，而是要以維園作為紀念性空間 (monumental space)， 把空間體現為政權得以合理地存在的權威印證。
現時維園女王像
填海造地
1850 年代，高士威道原是一條石堤，名石堤路，為原居民所建，作阻擋潮水之用。而今日銅鑼灣之英文名稱 Causeway Bay，即石堤灣之意譯，與中文銅鑼灣一名可謂風馬牛不相及。相反，石堤路卻改名高士威道，即 Causeway 的中文譯音。1951 年前，石堤路以北為一避風塘。
1925 年時的銅鑼灣避風塘和高士威道 (來源: 鄭寶鴻, 2005)
1925 年代的銅鑼灣區地圖和高空照片，地圖的右上角清楚可見高士威道和銅鑼灣避風塘，塘外有防波堤。
1930 年代的銅鑼灣地圖和照片 (來源: 地圖-鄭寶鴻,2005; 照片-Morrison,2005)
1951 年 3 月 7 日（立法局會議紀錄）的香港政府財政預算案中提出了一項耗支8百萬港元的銅鑼灣填海工程，興建大型運動場，並提供場地給予皇仁書院使用。立法局（1951 年 4 月 18 日）的會議紀錄記載了當時通過有關『工務（銅鑼灣）草案』（Public Works (Causeway Bay) Bill 1951）的爭議；因當時的填海法（Public Reclamations Validation and Clauses Ordinance, No. 40 of 1936）規定填海工程需刊登憲報，為期兩個月，以便受影響的市民提出反對和索償。但為着加快進度，當時的律政司認為在銅鑼灣避風塘對開先建造新避風塘防波堤（breakwater） 應不會對任何人造成影響，逐把填海工程分開兩共期進行；先行通過『工務（銅鑼灣）草案』，授權工程局長展開防波堤工程；並於同日通過『公眾填海及避風塘（銅鑼灣）草案』（Public Reclamation and Typhoon Shelter (Causeway Bay) Bill, 1951），刊登憲報。立法局（1951 年 5 月 30 日），再通過修訂條例授權興建碼頭等工程，名為『公眾填海及興建碼頭法案』（Public Reclamation and Piers Bill）。
1951 年 7 月 6 日，香港政府成立填海委員會，主持戰後首宗填海工程。高士威道的填海工程更是首項中之首項，而整項工程計劃還包括中環、灣仔、西環、和堅尼地城等，是港島維多利亞港一次很大規模的填海工程，填海面積達三十八萬八千平方英呎。立法局（1952 年 10 月 22 日）再通過『公眾填海及工務（銅鑼灣）（擴充） 草案』（ Public Reclamation and Works (Causeway Bay) (Extension) Bill, 1952），把東北角的填海線由歌頓道向北移至威非路道，以便興建工務局船隻停泊處；即今天的銅鑼灣消防局所在位置。
銅鑼灣的填海計劃，填平了原本位於高士威道以北的避風塘，同時在奇力島上築起一道新的堤圍，以提供新的避風塘。下圖為填海工程後的銅鑼灣地圖，原有的避風塘已填平，正在興建維園；而在波斯富街(Percival Street)對出海面築起一條長長的堤圍，連接奇力島(Kellett Island)，劃出一處比原有避風塘面積還要大的避風塘(約 26 公頃)。這個新的避風塘，今天還在，奇力島即今天的香港遊艇會所在位置，但因海底隧道的建造，海旁的面貌早已人面全非。
填海工程後的銅鑼灣地圖 (來源: 香港政府年報, 1957)
高士威道填海工程進展迅速，由 1951 年 7 月至 1954 年 8 月，短短 4 年間， 整塊 19 公頃的土地已大致填平（下圖）。據夏歷(2006)所述，因為(1)石堤為防波堤， 可減少潮水帶走泥土，而且(2)戰後灣仔一帶有很多殘破樓宇拆卸，大量泥頭可運到銅鑼灣倒入避風塘內。然而，新填海土地尚未平整，已引來很多小販在此擺賣， 和市民晚上前來乘涼。
1954 年時的銅鑼灣填海工程已完成 (來源: 鄭寶鴻, 2005)
填海工程方面，因為填海工程面積巨大，除了運來拆樓的廢料外，更首次本地自製混凝土磚，每件 13 噸重，約為 1.5 米高，1.5 米闊和 2 米長。下圖見 6 名工人站在鋼模上合力製造一件混凝土磚，三支震筆同時加工，速度驚人。
銅鑼灣填海工程使用的大型混凝土磚 (來源: 香港政府年報, 1952)
興建設施
立法局 1953 年 8 月 12 日的會議紀錄仍稱該填海地上的公園為銅鑼灣遊樂場（Causeway Bay Recreation Centre）。公園的工程從 1954 年 8 月開始，至1955 年 3 月 25 日基本建成，並設女王像於高士威道正門入口處，正名為維多利亞公園（Victoria Park）；總面積達 19 公頃 (hectares) [即 190,000 平方米]，現為港島最大之公園。維園位於高士威道以北，告士打道以東，興發街以西，和維園道以南的一塊填海地上。
立法局（1956 年 5 月 29 日）的會議紀錄說明了當時的維園尚未興建任何設施，獲香港賽馬會捐助 250 萬元，只進行了平整及鋪草皮等工程；待明年賽馬會的第二筆捐款，才興建公眾游泳池，估計建造成本為 130 萬元。
戰前香港並無大型公園，故維園啟用初年已極受市民歡迎，下圖見 1958 年農曆新年時的維園兒童設施，排長龍溜滑梯的情景。
1958 年維園一角 (來源: 市政局 1958 年報)
1958 年維園一角 (來源: 市政局 1958 年報)
市政局（1956 年 4－6 月工作報告）成立遊樂場及公園委員會，1956 年才完成南面的植樹（共 600 株）和行人道工程，正與工務局討論有關第 2 期植樹、安裝遊樂設施和有關警務署要求增設糖街出入口等安排。游泳池的造價因超標 20%（$254,000），需向財委會要求增加撥款（市政局 1957 年 2 月工作報告）。1957 年市政局成立維園泳池次委員會，並於同年 9 月 3 日根據公眾衛生條例（Public Health (Sanitation) Ordinance, No. 15 of 1935），通過有關維園泳池附例（Victoria Park Swimming Pool By-Laws, 1957）；1957 年 10 月 16 日維園泳池正式開幕，成為香港首個公眾泳池，並達奧運比賽標準；當日港督葛量洪親臨揭幕，盛極一時； 圖 11 可見當時揭幕盛況。1958 年的入場人次高達 367,736 人（市政局，1958/59 年報）。
1957 年 10 月 16 日維園泳池正式開幕，港督葛量洪親臨揭幕
(來源：市政局，1957）
因當時社會急需康樂設施和場地，市政局以斬件形式讓市民使用維園，分期把先完成的部份開放；1958 年 2 月完成 9 個全天候網球場（en-tout-cas tennis courts），為香港首個同類型的球場；場租為每小時 1.5 元，連場爆滿，大受歡迎，不足一年使用次數已達 1,582 次。其他設施如滾軸溜冰場、模型船水池、兒童圖書館等相繼落成。至 1959 年尾整個項目的所有工程才大致完成，包括壁球場、洗手間和更衣室等。最後，1960 年 2 月完成小食亭工程，並刊憲招標小食亭承辦商，最終由嘉頓公司（Garden Co）投得。
銅鑼灣的填海計劃，填平了原本位於高士威道以北的避風塘，同時在奇力島上築起一道新的堤圍，以提供新的避風塘。下圖為填海工程後的銅鑼灣地圖，原有的避風塘已填平，正在興建維園；而在波斯富街(Percival Street)對出海面築起一條長長的堤圍，連接奇力島(Kellett Island)，劃出一處比原有避風塘面積還要大的避風塘(約 26 公頃)。這個新的避風塘，今天還在，奇力島即今天的香港遊艇會所在位置，但因海底隧道的建造，海旁的面貌早已人面全非。
填海工程後的銅鑼灣地圖 (來源: 香港政府年報, 1957)
高士威道填海工程進展迅速，由 1951 年 7 月至 1954 年 8 月，短短 4 年間， 整塊 19 公頃的土地已大致填平（下圖）。據夏歷(2006)所述，因為(1)石堤為防波堤， 可減少潮水帶走泥土，而且(2)戰後灣仔一帶有很多殘破樓宇拆卸，大量泥頭可運到銅鑼灣倒入避風塘內。然而，新填海土地尚未平整，已引來很多小販在此擺賣， 和市民晚上前來乘涼。
1954 年時的銅鑼灣填海工程已完成 (來源: 鄭寶鴻, 2005)
填海工程方面，因為填海工程面積巨大，除了運來拆樓的廢料外，更首次本地自製混凝土磚，每件 13 噸重，約為 1.5 米高，1.5 米闊和 2 米長。下圖見 6 名工人站在鋼模上合力製造一件混凝土磚，三支震筆同時加工，速度驚人。
銅鑼灣填海工程使用的大型混凝土磚 (來源: 香港政府年報, 1952)
興建設施
立法局 1953 年 8 月 12 日的會議紀錄仍稱該填海地上的公園為銅鑼灣遊樂場（Causeway Bay Recreation Centre）。公園的工程從 1954 年 8 月開始，至1955 年 3 月 25 日基本建成，並設女王像於高士威道正門入口處，正名為維多利亞公園（Victoria Park）；總面積達 19 公頃 (hectares) [即 190,000 平方米]，現為港島最大之公園。維園位於高士威道以北，告士打道以東，興發街以西，和維園道以南的一塊填海地上。
立法局（1956 年 5 月 29 日）的會議紀錄說明了當時的維園尚未興建任何設施，獲香港賽馬會捐助 250 萬元，只進行了平整及鋪草皮等工程；待明年賽馬會的第二筆捐款，才興建公眾游泳池，估計建造成本為 130 萬元。
戰前香港並無大型公園，故維園啟用初年已極受市民歡迎，下圖見 1958 年農曆新年時的維園兒童設施，排長龍溜滑梯的情景。
1958 年維園一角 (來源: 市政局 1958 年報)
1958 年維園一角 (來源: 市政局 1958 年報)
市政局（1956 年 4－6 月工作報告）成立遊樂場及公園委員會，1956 年才完成南面的植樹（共 600 株）和行人道工程，正與工務局討論有關第 2 期植樹、安裝遊樂設施和有關警務署要求增設糖街出入口等安排。游泳池的造價因超標 20%（$254,000），需向財委會要求增加撥款（市政局 1957 年 2 月工作報告）。1957 年市政局成立維園泳池次委員會，並於同年 9 月 3 日根據公眾衛生條例（Public Health (Sanitation) Ordinance, No. 15 of 1935），通過有關維園泳池附例（Victoria Park Swimming Pool By-Laws, 1957）；1957 年 10 月 16 日維園泳池正式開幕，成為香港首個公眾泳池，並達奧運比賽標準；當日港督葛量洪親臨揭幕，盛極一時； 圖 11 可見當時揭幕盛況。1958 年的入場人次高達 367,736 人（市政局，1958/59 年報）。
1957 年 10 月 16 日維園泳池正式開幕，港督葛量洪親臨揭幕
(來源：市政局，1957）
因當時社會急需康樂設施和場地，市政局以斬件形式讓市民使用維園，分期把先完成的部份開放；1958 年 2 月完成 9 個全天候網球場（en-tout-cas tennis courts），為香港首個同類型的球場；場租為每小時 1.5 元，連場爆滿，大受歡迎，不足一年使用次數已達 1,582 次。其他設施如滾軸溜冰場、模型船水池、兒童圖書館等相繼落成。至 1959 年尾整個項目的所有工程才大致完成，包括壁球場、洗手間和更衣室等。最後，1960 年 2 月完成小食亭工程，並刊憲招標小食亭承辦商，最終由嘉頓公司（Garden Co）投得。
1965 年時的銅鑼灣高士威道和維園 (來源: 鄭寶鴻,2005)
維園的公共性
維園可算是香港的「中央公園」，至今仍是港島最主要的公園及運動場地，此外維園每年都會舉辦不同類型的公眾活動，包括農曆新年的年宵市場、三月的花卉展、農曆九月的中秋綵燈會，以至十二月的工展會。
不過對大多數港人來說，維園還是一個政治場所。早於 1970 年代初，大學的保釣運動便曾在此集會；其後香港電台的《城市論壇》定期在這裡舉行，更讓維園變成一個公眾論政之地，亦間接衍生出「維園阿伯」這個名詞。自1990年代起，六四燭光晚會每年都在此舉行；到2000年代，每年七一回歸時，當親中團體爭取在此舉辦回歸活動時，泛民團體也會申請維園作為七一遊行的起步點。
參考資料
- 李祖喬 (2009)。〈從維多利亞公園看香港的殖民空間政治〉馬傑偉篇《中國城市研究探索》。香港：香港中文大學亞太研究所。
- 鄭寶鴻 (2005) 香江道貌：香港的早期電車路風光, 香港：香港大學美術博物館。
- 姚松炎 (2008) 1960 年的維園年宵市場 – 購物商場先驅
- 市政局 Urban Council (1949-1962) Monthly Report on the Work of the Urban Council and Urban Services Department, Hong Kong: Urban Council Offices.
- 市政局 Urban Council (1958/59) Annual Report of the Urban Council and Urban Services Department, Hong Kong: Urban Council Offices.
- 立法局 Legislative Council (1951 - 1962) Official Report of Proceedings for Meeting, Hong Kong: Hong Kong Legislative Council.
- 夏歷 (2006) 香港東區街道故事，古今香港系列，香港：三聯書店(香港)有限公司。
